Hoppa över navigering
Logga in

Möte 2026-01-27

Tekniska nämnden
09:00 - 15:00
FGK O-huset Kungsparken, stadshuset
Kallelse Protokoll
  1.   1

    Val av justerare samt tid för justering av protokollet

  2. Fastighets- och gatukontoret har, i enlighet med kommunfullmäktiges instruktioner, tagit fram ett förslag till nämndsbudget 2026 för tekniska nämnden – fastighets- och gatukontoret 037.

    Bilagor

  3. En god intern kontroll bidrar till att verksamheten bedrivs effektivt och säkert. Enligt kommunallagen har varje nämnd skyldighet att inom sitt område se till att den interna kontrollen är tillräcklig samt att verksamheten bedrivs på ett i övrigt tillfredsställande sätt.

    Kommunstyrelsen har det övergripande ansvaret för den interna kontrollen och ska årligen besluta om kommungemensamma granskningar. För 2026 har kommunstyrelsen beslutat om granskning inom följande områden:

    För 2026 har kommunstyrelsen beslutat om granskning inom följande områden:

    ·       Bristande tillgänglighet

    ·       Brister i avtalsuppföljning

    ·       Felaktig användning av fordon och cyklar

     

    För år 2026 föreslår fastighets- och gatukontoret granskning av följande nämndspecifika kontrollaktiviteter:

    Direktåtgärder:

    ·       Åtgärder med anledning av ökade krav inom säkerhets- och krisberedskapsarbetet

    Granskningar:

    ·       Bristande följsamhet till förvaltningens rutiner för avyttring av egendom

    ·       Olika arbetssätt för att förebygga hot och våld mot medarbetare

    ·       Bristande kontroll av konsultfakturor

    ·       LAS-krav för bemanningskonsulter

    ·       Otillräckliga rutiner för hantering av förelägganden.

    Bilagor

  4. Tekniska nämnden har fått en remiss från stadskontoret om en bättre organisering av fastighetsbildningsverksamheten. Det är en statlig offentlig utredning.

     

    Remissen har även skickats till stadsbyggnadsnämnden för besvarande.

     

    Fastighets- och gatukontoret anser sammanfattningsvis att utredningen inte i tillräcklig omfattning analyserat förslagens konsekvenser för samhällsbyggnadsprocessen samt att de föreslagna åtgärderna riskerar att leda till att samhällsbyggnadsprocessen blir mindre sammanhållen och effektiv. Förvaltningen bedömer att flera av de föreslagna åtgärderna är positiva, som exempelvis avser att kostnadseffektivisera handläggningen och göra kostnaderna mer förutsägbara för sakägarna.

    Bilagor

  5. Tekniska nämnden har fått en remiss för besvarande. Det är en statlig offentlig utredning från landsbygds- och infrastrukturdepartementet avseende En stärkt hästnäring – för företagande, jämställdhet, jämlikhet och folkhälsa.

    Fastighets- och gatukontorets bedömning är att de förslag som finns i remissen kring en stärkt hästnäring är positiva för att stärka företagande inom hästnäringen. Detsamma gäller initiativ för ökad jämställdhet, bättre folkhälsa, minskat utanförskap samt eventuella möjligheter att söka utökat statligt stöd för drift och underhåll av ridanläggningarna.

    Tekniska nämnden äger och förvaltar fyra ridskoleanläggningar i Malmö. Alla fyra anläggningarna ligger inom Malmö tätort vilket gör det lätt att ta sig till anläggningarna.

    Bilagor

  6. Trafikverket fattade i december 2024 beslut om en uppdaterad sektorsbeskrivning med nya kriterier för riksintressen. Trafikverket har nu genomfört en översyn av riksintresseanspråken för samtliga trafikslag utifrån de nya kriterierna. Inom Malmö kommun är det endast områden i och kring Malmö hamn och Malmö bangård som berörs.

    Flera av de riksintressejusteringar som föreslås föregriper det arbete som nu pågår med att aktualisera riksintressepreciseringen för Malmö hamn. Det gäller exempelvis de farleder som föreslås i Frihamnsbassängen och Industrihamnsbassängen. Detta är hamndelar som är otidsenliga och blir otillgängliga i samband med anläggandet av ett kustskydd. Inte heller förslaget av väganslutning till hamnområdet är framåtsyftande. Fastighets- och gatukontoret vill istället se en inkluderande process i samband med det pågående arbetet med riksintressepreciseringen, med syfte att mer långsiktigt säkra riksintresset Malmö hamns värde. Förvaltningen har inga synpunkter på föreslagna förändringarna av riksintressena för kombiterminalen och ankarplatsen.

    Bilagor

  7. Kommunstyrelsen har skickat Havs- och vattenmyndighetens avgränsningssamråd för miljöbedömning gällande uppdatering av åtgärdsprogrammet för havsmiljön på remiss till tekniska nämnden, miljönämnden och stadsbyggnadsnämnden.

     

    Havs- och vattenmyndigheten vill genom detta samråd inhämta synpunkter på förslag till avgränsning av innehåll, omfattning och detaljeringsgrad i miljöbedömningsprocessen för det kommande åtgärdsprogrammet.

     

    Fastighets- och gatukontoret noterar att Havs- och vattenmyndigheten avgränsat bort miljöaspekterna luft, mark och bebyggelse med hänvisning till programmets marina orientering. Även om detta framstår som rimligt bedömer förvaltningen att ett flertal av åtgärderna kommer ha direkt eller indirekt påverkan för tätortsnära kustkommuner. Tre exempel tas upp i förslag till yttrande som understryker behovet av att miljöaspekterna mark och bebyggelse tas med i kommande miljökonsekvensbeskrivning.

     

    Bilagor

  8. Länsstyrelsen i Skåne har tagit fram en handlingsplan för elektrifiering i Skåne.
    Fastighets- och gatukontoret ser positivt på att Länsstyrelsen har tagit fram en handlingsplan. Som helhet är handlingsplanen bra men förvaltningen föreslår nämnden att framföra ett antal synpunkter som svar på de frågor Länsstyrelsen har ställt i remissen.

     

    Bilagor

  9. Länsstyrelsen Skåne har översänt Handlingsplan för klimatanpassning 2026 - 2030 för remiss. Syftet med den regionala handlingsplanen är dels att belysa myndighetens interna insatser för arbetet med klimatanpassning, dels att skapa vägledning för externa parter såsom Region Skåne, Trafikverket och de skånska kommunerna. Planen ersätter tidigare handlingsplan från 2020.

    Bilagor

  10. Stadskontoret föreslår att miljönämnden får ansvar för att ta fram förslag till energiplan enligt lag om kommunal energiplanering och att sammankopplingen mellan klimat- och energifrågorna förtydligas i miljönämndens reglemente. Förslaget innebär att motsvarande ansvar tas bort ur stadsbyggnadsnämndens reglemente. I ärendet förtydligas också kommunstyrelsens särställning.


    Förvaltningen föreslår att ställa sig bakom förslaget men att också framföra vikten av att det finns en finansiering av arbetet som inte är beroende av externa medel, samt att tekniska nämnden, servicenämnden och stadsbyggnadsnämnden även fortsatt ska delta i arbetet.

    Bilagor

  11. Stadsbyggnadsnämnden har för yttrande översänt bifogad remissversion av Strategi för Malmö stadskärna. Kommunstyrelsen gav i april 2024 stadsbyggnadsnämnden i uppdrag att tillsammans med fritidsnämnden, kulturnämnden, miljönämnden, tekniska nämnden och kommunstyrelsen ta fram en strategi för Malmös stadskärna. Syftet är att långsiktigt stärka Malmös stadskärna. Strategin har tagits fram i bred samverkan med aktörer verksamma i stadskärnan.

    Bilagor

  12. Kommunstyrelsen har skickat motion om att förlänga Seniorbiljettens tidsgiltighet och sänka åldersgränsen från 70 år till 67 år på remiss till tekniska nämnden. Seniorbiljetten infördes i Malmö den 1 december 2018 och biljetten erbjuds till alla Malmöbor som fyllt 70 år. Vid införandet gällde att Malmöbor som fyllt 70 år fick resa gratis under lågtrafiktid. Syftet vid införandet var ”För att bryta ofrivillig ensamhet och isolering hos äldre genomförs en satsning på att äldre ska få åka billigare på bussar i stadstrafik.”. Den 1 januari 2026 togs tidsbegränsningen bort så att resandet blir gratis under hela dygnet. Detta beslutades i tekniska nämnden den 15 december 2025. Att enligt motionens förslag sänka åldern till 67 år skulle innebära ökade kostnader med knappt 10 miljoner kronor för år 2026. Fastighets- och gatukontorets bedömning är att motionen bör avslås med hänvisning till ökade kostnader.

    Bilagor

  13. Anders Olin (SD) och John Roslund (-) har i motion till Kommunfullmäktige ställt frågan varför Malmö stad mobbar den femte musikanten, ”Trumslagaren”, i ”Optimistorkestern”. ”Trumslagaren” har aldrig varit en del av verket ”Optimistorkestern” (1985, av Yngve Lundell). Modell för ”Trumslagaren” är framtagen i ett senare skede av konstnären och återfanns först efter konstnärens bortgång. Trumslagaren är således ett fristående verk.

    Tekniska nämnden har inte för avsikt och kan inte uppfylla motionens önskemål om att tillföra ”Trumslagaren” till ”Optimistorkestern”. Dels på grund av att verket aldrig ingått i ”Optimistorkestern”, dels för att markförhållanden och utrymmesbegränsningar inte medger en placering i dess närhet.

    Bilagor

  14. En motion har inkommit från Jacqueline Maly (SD), Lisbeth Persson Ekström (SD), Michael Hård af Segerstad (SD) som föreslår att kommunfullmäktige beslutar att uppdra berörda nämnder att utreda införande av medborgardialog inför varje kommunalt finansierat konstprojekt.

     

    Malmö stad arbetar redan med olika demokratiska verktyg för att involvera och nå allmänheten samt olika former av medborgadialog i konstprojekten. Förvaltningen föreslår därför nämnden att anse motionen besvarad. Förslag till yttrande har tagits fram i samråd med kulturförvaltningen.

     

    Bilagor

  15. I detta ärende återrapporteras kommunfullmäktiges uppdrag till servicenämnden och tekniska nämnden att utreda om helhetsansvaret för färdtjänst bör ligga under en och samma nämnd.

    Utredningen har genomförts gemensamt av serviceförvaltningen och fastighets- och gatukontoret.  Utredningen har utgått ifrån frågeställningen om en samlad organisation för färdtjänsten, under en och samma nämnd, skulle öka kommunnyttan för staden och Malmöborna, effektivisera beslutsvägar och administration eller om dagens ansvarsfördelning mellan tekniska nämnden och servicenämnden är en styrka. 

    Efter bedömning av olika organisationsförslag, föreslår fastighets- och gatukontoret och serviceförvaltningen att helhetsansvaret för färdtjänsten bör överföras till servicenämnden, men att samarbetet med tekniska nämnden avseende framför allt kollektivtrafiken bibehålls.

    Innan de två nämnderna tar ställning till förslaget, föreslås att tekniska nämnden remitterar utredningen till intresseorganisationer för yttrande.

    Bilagor

  16. Ärendet utdraget.

  17. Ett förslag till ny Trafik- och mobilitetsplan är framtagen av förvaltningen. Förslaget har under 2024 skickats på remiss och inkomna synpunkter har sammanställts i en remissredogörelse. Förslaget till Trafik- och mobilitetsplan har justerats efter inkomna synpunkter. Tekniska nämnden föreslås att godkänna förslaget och att skicka planen vidare till Kommunfullmäktige för antagande. 

    Bilagor

  18. Ärendet avser ansökan om objektsgodkännande för Aktiva mötesplatser 2026–2028. Syftet med projektet är att fortsätta arbetet med att utveckla platser och strukturer för fysisk aktivitet i det offentliga rummet. Detta till en beräknad bruttoutgift om 2,0 mnkr 2026 och 3 mkr 2027 och 2028, totalt 8,0 mnkr för treårsperioden och driftskostnad om 820 tkr (brutto).

    Bilagor

  19. Fastighets- och gatukontoret har sedan 2020, på uppdrag av tekniska nämnden och i samarbete med polisen, arbetat med att ta fram en investerings- och utbyggnadsplan för trygghetskameror i Malmö.

     

    Projektet omfattar en budget om 9 mnkr åren 2026–2028, beräknat på prisläge december månad 2025. Driftskonsekvenser beräknas uppgå till 922 tkr.

    Bilagor

  20. Projektet omfattar nyinvesteringar i byggnader, kajer, mark och VA. Fastighetsbeståndet som omfattas av objektsgodkännandet är i Malmö stads ägo och ligger i huvudsak inom Malmö stad men även i andra kommuner.

     

    Totala utgifter uppgår till 11 mnkr och är beräknade i november 2025 års prisläge. Inga inkomster är aktuella i projektet. Driftkonsekvensen uppgår till 880 tkr brutto och netto. Projektets bedömda utgifter finns med i den av fastighets- och gatukontorets planerade ekonomiska plan.

     

    Åtgärderna genomförs i huvudsak under 2026 och projektet avslutas under första kvartalet 2027.

     

    Bilagor

  21. Ärendet avser markanvisningsavtal med Spridd Projekt AB avseende fastigheterna Röjsaxen 2 och Handräfsan 1 i Holma för uppförande av radhus inom projekt 3007 Södra och Mellersta Holma.

    Bilagor

  22. Förvärv av fastigheten Forskaren 3 från Inspi Sweden AB, org nr 556796-7970, till en köpeskilling om 67 000 000 kr. Förvärvet underlättar kommunens långsiktiga utveckling av området.

    Bilagor

  23. Bilagor

  24. Bilagor

  25.  

    a) Återrapport - Utredning om helhetsansvar för färdtjänsten i Malmö stad

    I samband med beslutsärende

    Maria Hultin, avdelningschef kvalitets- och kansliavdelningen

    Susann Knutsson, utredningssekreterare kvalitets- och kansliavdelningen

     

    b) Revidering av Trafik- och mobilitetsplan för Malmö stad

    I samband med beslutsärende

    Anna Modig, avdelningschef stadsutvecklingsavdelningen

    Christian Resebo, sektionschef stadsutvecklingsavdelningen

     

    c) Malmö in the Making

    (10 min plus 10 min frågor)

    Nina Warnolf, projektledare stadsbyggnadskontoret

     

    d) Tillståndsansökningar för uthyrningsverksamhet av elsparkcyklar

    (10 min plus 10 min frågor)

    Anna Modig, avdelningschef stadsutvecklingsavdelningen

    Olof Rabe, trafikplanerare stadsutvecklingsavdelningen

Det finns ingen information att visa

Inget protokoll har publicerats

Vi använder cookies på denna webbplats för att förbättra din användarupplevelse.