Möte 2026-02-03

2026-02-28 löper gällande tillstånd för uthyrningsverksamhet av elsparkcyklar ut. I denna tjänsteskrivelse redovisar förvaltningen en årlig sammanställning av uthyrningsverksamheten för elsparkcyklar samt föreslår tilldelning inför kommande tillståndsperiod.

Underlaget visar att antalet resor ökade kraftigt under 2025 till cirka 3,9 miljoner, vilket är en fördubbling jämfört med 2024. Parkeringsefterlevnaden bedöms i stort vara på liknande nivå som tidigare år men belastningen på mobilitetshagar och cykelställ har ökat under hösten 2025. Olycksstatistiken visar en tydlig ökning av olyckor under 2025, särskilt bland barn och unga, samt ett försämrat trafikbeteende. Mot denna bakgrund föreslår förvaltningen att efterlevnad av trafikregler införs som nytt kriterium i utvärderingen av bolagen.

I enlighet med beslut i tekniska nämndens arbetsutskott den 3 juni 2025 redogörs för utvärderingsmodell och kriterier för fördelning av fordon inför kommande tillståndsperiod. Utvärderingen omfattar bland annat parkeringsefterlevnad, efterlevnad av maxtak och geografisk spridning. Rangordning av bolagen ligger till grund för antalsfördelning inom fortsatt maxtak om 2 800 fordon.

Fyra bolag, Voi Technology AB, Bolt Services AB, Lime AB, Ryde Sweden AB har lämnat in tillståndsansökningar avseende uthyrning av elsparkcyklar för kommande tillståndsperiod. För tillståndsperioden 2026-03-01 till 2026-09-30 föreslås maxtaket för totalt antal fordon fortsatt att gälla med 2800 fordon som fördelas enligt rangordning efter utvärdering som beskrivs i ärendet.

Tullstorpsvägen ligger i östra Malmö i gränsen mellan delområdena Toftanäs i väster och Fortuna hemgården i öster. På östra sidan vägen finns en detaljplan i väntan på att färdigställas. Kommunstyrelsen har godkänt tekniska nämndens objektsgodkännande av den allmänna platsmarken kopplat till den nya exploateringen. I väntan på permanent utformning föreslår förvaltningen en hastighetssäkring i anslutning till en gång- och cykelväg.

Sedan 2022 finns det tillfälliga gummibusskuddar i korsningen Oshögastigen – Oxievångsvägen vid Oxievångsskolan. Inom ramen för fastighets- och gatukontorets arbete med barns rörelsefrihet föreslås att korsningen hastighetssäkras med permanenta fartdämpande åtgärder.

Den reglerade hastigheten på den aktuella sträckan är 30 km/h, hastighetsdata från 2010 visar på att de flesta höll betydligt högre hastighet. Den föreslagna åtgärden med busskuddar är anpassad för att busstrafiken ska kunna passera farthindret med så liten påverkan på komforten för busschaufför och passagerare som möjligt och samtidigt skapa en trafiktrygg och trafiksäker passagemöjlighet för oskyddade trafikanter.

Tekniska nämnden behöver lämna besked om det önskade tillköpet för trafikåret 2027. Förvaltningen föreslår att tillköpet av trafik med linje 148 till Torup för trafikåret 2027 görs med samma turutbud som trafikåret 2026. Tillköpet omfattar 4 dubbelturer på vardagar och 5 dubbelturer på lördagar och söndagar. Tillsammans med de två dubbelturer som bekostas av Region Skåne blir det totala utbudet på lördagar och söndagar sju dubbelturer. Förvaltningen föreslår vidare att tillköpet av linje 144 mellan Östra Grevie och Persborgs station med 4 dubbelturer per vardag fortsätter under trafikåret 2027. Detta under förutsättning att Vellinge kommun också fattar liknande beslut.

Nettokostnaden för tillköpet av trafik på linje 148 under 2027 bedöms uppgå till 700 tkr. Nettokostnaden för tillköpet av trafik på linje 144 under 2027 bedöms uppgå till 400 tkr.

Ett Malmöinitiativ har inkommit där boende i området kring Dammstorpsvägen/Rönnbackegatan upplever att hastigheterna är höga vilket i sin tur leder till trafikfara och otrygghet. Initiativet föreslår farthinder på Dammstorpsvägen.

På berörd sträcka är hastigheterna generellt högre än skyltad högsta hastighet vilket skapar en otrygghet och en ökad risk för olyckor med högre skadegrad. Under perioden 2026-2027 ska beläggningsprogrammet asfaltera om sträckan i sin helhet.

Med anledning av de höga hastigheterna på sträckan samt att båda befintliga övergångsställen saknar hastighetssäkring föreslås att båda dessa övergångsställen hastighetssäkras i samband med att beläggningen läggs om på sträckan.

Med anledning av ovanstående föreslås initiativet att bifallas.

a) Museispårväg - lägesrapport

(10 min plus 10 min frågor)

Anna Modig, avdelningschef stadsutvecklingsavdelningen

Magnus Fahl, strateg stadsutvecklingsavdelningen