Möte 2021-04-08

a) Förstudie i projekt 10.2 Mariedalsvägen inom MEX-linje 10, Storstadspaketet (TN-2020-414)

(30 min)

Tobias Nilsson, avdelningschef, stadsutvecklingsavdelningen

Hossein Ashouri, stadsutvecklingsavdelningen

Christoffer Hernestig, stadsutvecklingsavdelningen

Anna Stjärnkvist, stadsutvecklingsavdelningen

b) Förstudie i projekt 8.1 Djäknegatan inom MEX-linje 8, Storstadspaketet (TN-2020-398)

(15 min)

Tobias Nilsson, avdelningschef, stadsutvecklingsavdelningen

Angelica Svensson, stadsutvecklingsavdelningen

Jessica Persson, stadsutvecklingsavdelningen/Lektus

c) Objektsgodkännande för projekt Vändmöjlighet på Södervärn för linje 141 och linje 146 (TN-2021-598)

(15 min)

Tobias Nilsson, avdelningschef, stadsutvecklingsavdelningen

Magnus Fahl, stadsutvecklingsavdelningen

d) Budgetuppdrag 2021 – Tekniska nämnden och Stadsbyggnadsnämnden ges i uppdrag att under mandatperioden påbörja processen med att bygga ett supercykelstråk (TN-2021-637)

(15 min)

Tobias Nilsson, avdelningschef, stadsutvecklingsavdelningen

Siri Larsson Lindersköld, stadsutvecklingsavdelningen

Sara Forslund, stadsutvecklingsavdelningen

Ledamöter för Moderaterna har vid Tekniska nämndens sammanträde den 25 augusti 2020 väckt initiativ angående en minskning av olyckorna i korsningen
Ystadvägen/Heleneholmsstråket. Tekniska nämnden beslutade vid dess påföljande sammanträde den 23 september 2020, § 336, efter beredning, att bifalla initiativet i dess helhet, samt att därmed uppdra åt förvaltningen att snarast ta fram underlag för lämplig ljusreglering av cykelöverfarten, då motsvarande ljusreglering i korsningen Heleneholmsstigen/Eriksfältsgatan, liksom att uppdra åt förvaltningen att till Tekniska nämndens trafikutskott återkomma med förslag till beslut i ärendet.

Förvaltningen har i föreliggande ärende utrett frågan i enlighet med Tekniska nämndens beslut.

Platsen är en av dem mest olycksdrabbade i Malmö och behovet av åtgärd bedöms vara stort. Med anledning av antalet olyckor som sker på platsen föreslås att signalreglering införs i kombination med att de befintliga hastighetsdämpande åtgärderna behålls.

I trafikutredningen för Sorgenfri, vilken presenterades vid Tekniska nämndens sammanträde de 2021-03-23, så har de i ärendet aktuella platsernas behov av hastighetsdämpande åtgärder pekats ut som en följd av den pågående exploateringen av kvarteret Brännaren. Aktuella trafiksäkerhetsåtgärder föreslås på Nobelvägen samt Östra Farmvägen i höjd med Agneslundsvägen, samtliga med syfte att dämpa hastigheten och skapa en säkrare trafikmiljö för främst oskyddade trafikanter.

Åtgärderna bekostas av exploatören i samband med genomförande av exploatering för kv. Brännaren.

Representanter för Fågelbacksskolan och Borgarskolan har kontaktat Fastighets- och gatukontoret om en oro för allvarliga olyckor till följd av höga hastigheter på Thottsgatan. Oron gäller delen mellan Erik Dahlbergatan och Regementsgatan där hastighetsbegränsningen är 30 km/h.

Med syfte att öka tryggheten på Thottsgatan föreslås hastighetsdämpande åtgärder i form av två asfaltsgupp som anläggs i samband med beläggningsåtgärder under våren 2021.

Det har inkommit ett önskemål till Fastighets- och gatukontoret om 30 km/h samt anläggande av farthinder på Vintrievägen. Fastighets- och gatukontoret föreslår att önskemålet avslås med hänvisning till att det inte finns några särskilda skäl att på den aktuella vägsträckan begränsa hastigheten eller göra en fartbegränsande åtgärd.

Skånetrafiken behöver i mitten av april 2021 få besked om det önskade tillköpet för trafikåret 2022. Förvaltningen föreslår att tillköpet av trafik med linje 148 till Torup för trafikåret 2022 görs med samma turutbud som för trafikåret 2021, det vill säga fem dubbelturer på vardagar samt fyra dubbelturer per lördag och söndag.

Nettokostnaden för Malmös tillköp av trafik på linje 148 under 2022 uppskattas som högst uppgå till 935 tkr.

Ärendet avser godkännande av upprättad slutrapport för projekt 9542 Ombyggnation av Mäster Johansgatan.

Ett malmöinitiativ har inkommit till Fastighets- och gatukontoret med önskemål om farthinder, bussfil, cykelbana och mer träd på Bergsgatan, detta för att lugna ner tempot på gatan.

Under 2020 byggdes på Bergsgatan, vid Monbijougatan, en osäkrad gångpassage om till ett säkrat övergångsställe med farthinder, och under 2021 ska det osäkrade övergångsstället vid korsningen Bergsgatan/Almbacksgatan säkras med farthinder. Dessa två åtgärder minskar gatans barriäreffekt och ökar trafiksäkerheten. Bergsgatan finns i nuläget inte med i någon investeringsplan gällande utbyggnaden av cykelvägnätet. Väster om Bergsgatan löper Södra respektive Norra Skolgatan och öster om gatan löper Norra Parkgatan. Detta är två etablerade cykelstråk i blandtrafikstråk som går parallellt med Bergsgatan.

Kollektivtrafikens framkomlighet är god på Bergsgatan. Det finns sträckor med busskörfält i gatans båda ändar där det funnits ett behov av att förbättra framkomligheten. Det finns inget utrymme för träd längsmed Bergsgatan, förutom de som redan står i mittrefugen, så som sektionen ser ut idag, varför ytterligare plantering inte bedöms vara aktuellt.

Med hänvisning till detta avstyrker Fastighets- och gatukontoret initiativet i dess helhet.

Ett malmöinitiativ har inkommit till Tekniska nämnden med förslag om införande av en betalbom till Scandiabadets parkeringsplats under kvällstid.

Fastighets- och gatukontoret och P-Malmö ser inte det som lämpligt att anlägga en betalbom vid Scaniabadets parkeringsplats. Bedömning är att en bom inte skulle minska de ordningsstörningar som finns i området, samt att praktiska problem föreligger med installation av bom vid denna parkering.

Ett malmöinitiativ gällande omvandling av området Norra Sofielund har inkommit till Tekniska nämnden. Initiativets förslag syftar till att genom ombyggnad av gator och plantering av träd och annan grönska skapa en ökad trygghet i området.

Fastighets- och gatukontoret har tittat närmare på områdets utformning och redan genomförda åtgärder. Utifrån förvaltningens bedömning föreslås ingen omfattande ombyggnad av gatorna i området. Intentionen i initiativet om att med grönska och trygghetsskapande åtgärder åstadkomma förbättring i området kommer däremot att tas med i förvaltningens ordinarie arbete.

I samband med Skånetrafikens linjeomläggningen för stadsbuss 1 och 32 som ska förbättra oxiebornas tillgänglighet till stationen föreslår förvaltningen att införa avgiftsreglering, taxa F, på parkeringsplatsen intill stationen för att styra uppställning av fordon från gatumark till kvartersmark enligt PBL.

Efter införande av GK-Å i Gamla Limhamn skedde det en överflyttningseffekt av parkerade bilar till smala bostadsgator öster om Geijersskolan. Förvaltningen reglerade därför p-skiva 2 timmar mellan 8–18 för att skapa omsättning bland fordonen, motverka långtidsparkering samt förbättra framkomligheten. Efter införandet har de boende inkommit med synpunkter om att det behövs en lösning för fastigheter som inte har en egen uppfart.

Fastighets- och gatukontoret föreslår därmed införandet av ett nytt boendeparkeringsområde som avgränsas av Filaregatan, Snickaregatan, Vikingagatan och Åkaregatan.